Maurizio Blondet
12/07/08
LA “MORALITÀ” DELL’OCCIDENTE
Maurizio Blondet
09/07/08
FIEMME SERVIZI: COME STANNO LE COSE?
INTERROGAZIONE NR.7/2008 dd. 24.6.2008
Noi sottofirmati consiglieri comunali,
Ricordiamo che da alcuni anni tutti i comuni della Valle di Fiemme tramite il Comprensorio hanno delegato il servizio di gestione del ciclo integrale dei rifiuti solidi urbani e della raccolta differenziata alla società Fiemme Servizi costituita sotto forma di società per azioni pubblica – c.d. società “in house”- Tale società è al 100% partecipata da Enti Pubblici e quindi da quest’ultimi interamente controllata. L’ente locale infatti delegando a terzi un servizio pubblico locale conserva l’esercizio di un controllo analogo a quello esercitato su un proprio servizio.
L’art. 13 del D. P. Reg. 1.2.2005 nr. 3/L prevede, che i consiglieri comunali per l’effettivo esercizio delle loro funzioni, hanno diritto di prendere visione e di ottenere copia dei provvedimenti adottati dall’ente, nonché dalle aziende ed enti dipendenti e degli atti preparatori in essi richiamati, nonché di avere tutti i documenti amministrativi ai sensi dell’art. 2 della legge 7.8.90 nr. 241 e tutte le informazioni e notizie in loro possesso, utili all’espletamento del proprio mandato
Ci colleghiamo a questo diritto ignorato e disatteso dai dirigenti di Fiemme Servizi
per interrogare il signor Sindaco per sapere:
Se è a conoscenza che in fase di fatturazione del conguaglio del servizio di raccolta dei rifiuti relativo al secondo semestre 2007, il peso specifico applicato da Fiemme Servizi per la determinazione dei Kg, da attribuire ai contenitori da 120 lt e da 50 lt. è stato aumentato portandolo dall’iniziale coefficiente di 0,095 ( approvato da tutti i Comuni in sede di determinazione della tariffa per l’anno 2007) a 0,12, con un aumento su ogni svuotamento di 3 kg per il contenitore grande e di kg. 1,25 per quello piccolo. In termini concreti nel primo semestre il peso per ogni svuotamento era di kg. 11,4, che è aumentato, nel secondo semestre a Kg. 14,4 (analogamente, per il contenitore piccolo si è passati da Kg. 4,75 a 6 kg. ).
I sottofirmati ricordano che in base al regolamento per la tariffa dei rifiuti è stato stabilito che ogni utenza paghi una parte fissa di tariffa (per il 2007 pari ad Euro 81,45 ) oltre ad una parte variabile, all’interno della quale si applica comunque una quantità minima di rifiuti, da fatturare indipendentemente dalla quantità realmente prodotta. Tale quantità viene commisurata al numero dei componenti del nucleo familiare e quindi l’utenza con un unico componente paga per almeno 240 litri, con due componenti per almeno 360 litri, con 3 per almeno 480 lt, con 4 per almeno 600 lt,; con 5 componenti o più infine paga per 720 litri. La tariffa però è fatturata a Kg. e quindi è necessario in assenza di reale pesatura, attribuire un peso specifico ai contenitori per definire la quantità da addebitare agli utenti. Il peso specifico approvato dalle Giunte municipali in via presuntiva è stato di 0,095 e quindi un nucleo familiare di quattro persone che non abbia superato gli svuotamenti minimi, si doveva trovare un addebito complessivo di 57 kg. pari ai cinque svuotamenti minimi (120 litri x 0,095 = 11,4 kg per 5 svuotamenti = 57 kg.) da pagare in ogni caso con la tariffa/kg di € 0,816, per complessivi € 46,51. Ciò è stato fatto nel primo semestre mentre nel secondo, è stato applicato un diverso peso specifico pari a 0,12 che ha comportato un aumento di 3 kg per ogni svuotamento e quindi sono stati addebitati 7,50 Kg in più per totali € 6,12. La parte variabile del secondo semestre doveva essere pari a € 23,25 (28,5 kg per € 0,816), mentre con i Kg. 36 fissati, è stata di € 29,37 con un aumento del 26% circa.
Si interroga pertanto ulteriormente il Signor Sindaco per sapere :
Come può essere giustificato un simile aumento?
E’ diminuita la raccolta del secco e sono aumentati i costi? Se sì quali costi? Oppure i vari consorzi ai quali viene conferita la parte di rifiuto differenziato hanno rifiutato i rifiuti perché troppo sporchi e di conseguenza si sono dovuti conferire anche quelli nella discarica di Taio?
Chi ha adottato il provvedimento di rideterminazione del peso specifico a consuntivo ed a che titolo e quale disposizione regolamentare legittima tale operato che doveva rimanere di competenza dei Comuni?
Perché il peso specifico nel 2008 in sede di approvazione delle tariffe è tornato ad essere 0,095?
Se la tendenza è improntata ad una diminuzione del rifiuto secco, che peso specifico verrà applicato a consuntivo del 2008?
Chiediamo inoltre che il Sindaco ci produca copia dei provvedimenti adottati dal CDA di Fiemme Servizi, in merito ai conteggi sulla determinazione del peso specifico a consuntivo, ribadendo che tale determinazione era di competenza delle giunte comunali e che si faccia promotore verso i dirigenti della Società affinché rispettino il ruolo dei Consiglieri Comunali siano essi di maggioranza o di minoranza garantendo loro il diritto di accesso agli atti.
Chiediamo infine che sia avviata un’ ulteriore campagna di sensibilizzazione dell’utenza a differenziare con i giusti criteri i rifiuti perché solo così facendo si potranno ridurre le spese del servizio.
A norma di regolamento si richiede risposta scritta alla presente interrogazione.
I consiglieri proponenti - Maurizio Zeni - Giuliana Iellici – Michele Tonini
08/07/08
IL CASTELLO DI CARTE
Beppe Grillo
06/07/08
LO SCRITTORE IN BICICLETTA
E’ nato prima il Rigatti scrittore o il Rigatti ciclista?
"È nato prima lo scrittore, anche se lo scrittore che pubblica è nato a bordo della Turner (una marca di mountain-bike, n.d.r.) che mi ha portato a Istanbul.."
Quando le chiedono che mestiere fa, cosa risponde?
"Tutta la verità, nient’altro che la verità: faccio l’insegnante".
Com’è nata la passione per la bicicletta?
"Più che nata, è rinata dopo che andai in Colombia nell’88. Avevo smesso di fumare e anche di andare in canoa, per via che a Bogotà non era possibile farlo. Allora decisi di prendermi una bicicletta. Alla prima salita vomitai e così continuai a correre solo per l’altipiano di Bogotà. Dopo un anno ritentai la stessa salita, così, per sfizio. Arrivai in cima. Fu una seconda laurea. Poi, vennero i master…".
E la passione per la scrittura?
"L’ho avuta fin da bambino, uno dei miei primi giochi consisteva in delle grandi lettere di plastica che mi regalarono delle zie: con quei geroglifici affascinanti componevo parole, le leggevo. Con quel gioco imparai a leggere prima di andare a scuola e a 7 anni iniziai a scrivere un romanzo dal titolo ‘Il mio paese’, che e restò alla pagina quattro. Tengo un diario da quando ho 18 anni. Per me scrivere è sempre stato un desiderio intenso con la possibilità della sua realizzazione immediata, fa parte del mio metabolismo. E’ come desiderare un paesaggio attraversandolo. Cosa c’è di meglio?"
Una delle cose di cui ci lamentiamo tutti è la mancanza di tempo. Spostarsi in bicicletta non fa perdere tempo?
"Il tempo non si perde e non si guadagna. Lo si usa bene o lo si usa male. Il tempo è la moneta dell’esistenza e allo stesso tempo - ripetizione casuale? – la cosa che si acquista capendone il valore di scambio. Io lo spendo per acquistare il mio tempo".
Tra insegnamento, scrittura e bicicletta, immagino che le resti poco spazio per la vita privata.
"No, la maggior parte del tempo la passo a casa e la scrittura la condivido con mia moglie, che è la mia prima lettrice e ottima consigliera. La bicicletta la uso per spostarmi e da quando ho venduto la macchina i miei giri cicloamatoriali si sono ridotti del 90%: arrivare a casa e mettere in garage la bici per prendere un’altra bici…insomma, sono felicemente sazio di pedalare, e sempre con un po’ di appetito".
I suoi studenti sono più interessati alla sua attività di autore o di ciclista?
"Né all’una né all’altra, direi. Eventualmente alzano l’orecchio quando sentono parlare di bici perché c’è nell’aria profumo di gite e di avventura. Però il fatto che arrivi a scuola in bici con qualsiasi tempo suscita in loro un sentimento che è a metà tra la complicità e l’ammirazione".
Lo scrivere e il pedalare si somigliano in qualche modo?
"Mah, tutto ciò che si vive può essere scritto. Direi che in bici mi vengono in mente pezzi interi dei miei diari di viaggio. Ma scriverei anche andando a piedi. O non muovendomi. Le parole sono lo scheletro del pensiero, e nel mio caso non dipendono esclusivamente da una geometria di alluminio o d’acciaio. Amo più la penna della bici, e più la vita della penna. Anche se a volte, penna e vita…sì, non sempre le distinguo".
Molti dei suoi libri nascono da viaggi in bicicletta. Quale delle due attività trova più faticosa?
"Ah, nessuna della due. O almeno, ci sono pezzi di viaggio che possono essere faticosi e certi passi della scrittura che mi fanno penare. Ma la bici e la penna le ho volute io. Dunque: e adesso pedala, e adesso scrivi, caro Rigatti…E io obbedisco".
Vivere senz’auto in un paesino ai margini della provincia. Che cosa significa?
"Niente di particolare, in questo villaggio globale in rete. Forse – e purtroppo – ‘ai margini’ è un’espressione che vale poco, almeno nell’Italia nordestina. Ho la stazione dei treni a 7 chilometri, da lì posso prender il treno e arrivare a Vladivostok. O, più prosaicamente, a Padova a trovare mia madre e i miei fratelli. O a Trento a presentare il libro, ecco. Poi: amo la città ma preferisco vivere in campagna".
Suo figlio Amadeo l’accompagna spesso nei suoi viaggi su due ruote. Che consiglio darebbe ai genitori che volessero avvicinare i figli allo sport che amano?
"Consiglierei loro di farli avvicinare allo sport che amano i figli e non a quello che amano loro. Di non pomparli come ultràs quando fanno le partite di calcio o di pallacanestro. Di tenerli lontani dal calcio non perché sia uno sport brutto o malsano, ma perché è spesso praticato in modo diseducativo e con trainer da fucilazione. Di suggerire loro attività fisiche diversificate e motivate non solo dalla vittoria, ma anche dal piacere di muovere il corpo in armonia con la propria mente, e non con quella dell’allenatore o dei dirigenti. Quando Amadeo, dopo anni di basket, mi disse: ‘Papi, non ne posso più’, gli risposi: ‘Smetti subito’. Fu una liberazione: non sopportavo il tifo isterico dei genitori. Sa quanti sportivi buttano via lo sport per la sigaretta e l’alcol, dopo esservi stati imprigionati per anni? Lo sport dev’essere un bel gioco, anche con spirito agonistico, perché no? Ma gioco, avventura".
Cosa manca di più in Italia, le piste ciclabili o il coraggio di lasciare la macchina in garage?
"Indubbiamente la seconda che ha detto. La velocità negli spostamenti è confusa con la libertà, che sappiamo essere un concetto quasi indefinibile. La lentezza è considerata come una limitazione, come una forma di prigionia. Ed è vero per molti, perché chi è disabituato al piacere di pensare ha il terrore di restare solo con se stesso: senza guidare, senza produrre, senza guardare la tv, senza fare shopping o un’altra attività che liberi dalla prigione del pensiero. E’ la libertà moderna: il sonno della tv genera mostri, per molti.. Dico la mia sulle piste ciclabili: i ciclisti fanno parte del traffico e più passa il tempo e più vedo che le piste sono spesso pensate come discariche o riserve indiane per pedalatori, che le condividono con cassonetti delle immondizie e auto parcheggiate. Non mi dispiace più di tanto il condividere la strada con le auto – ci sono anche gli automobilisti, al mondo…- e preferisco uno spazio marcato da una linea di pittura sull’asfalto piuttosto che i cordoli, che tra l’altro tolgono centimetri preziosi alla viabilità. Le grandi vie ciclabili come quelle dell’Adige o della Valsugana, le trovo splendide. Credo che piste e spazi dedicati siano molto utili in città, perché proteggono i fortunati volonterosi che le usano da una promiscuità che, se non regolata, può essere pericolosa per l’elemento debole. Confesso un sogno inconfessabile: che si arrivi un giorno a firmare delle petizioni affinché gli automobilisti abbiano il diritto anche loro a uno spazio carrabile. Sarò tra i firmatari". Prima di rientrare a casa, Emilio Rigatti ha pedalato un po’ sulla ciclabile della Val d’Adige con una classe di terza media di Rovereto che si apprestava a partire per la Germania, per affrontare, insieme ad una terza della scuola media di Gardolo, la famosa ciclabile Passau-Vienna, circa 330 km lungo il Danubio. Ma questa è un’altra bella storia, che racconteremo un’altra volta.
Intervista di Chiara Santamaria da "Questotrentino" n°11/08
INCANTO NOTTURNO
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